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街道复兴|上海新华路生活指南

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-03-15

  在2016年买房时,我首要考虑的因素是地理位置,希望能在距离工作单位步行15分钟的区域内找一处安静的住所。在每平米单价12万+的天平路街道看了一些房之后,最后还是锁定了新华路。

  首先有必要指出新华路并非属于原法租界,而一直在“法租界”之外,其实是1925年公共租界“越界筑路”的结果。“越界筑路”意为在租界外修筑的道路,并进而事实上取得了一定行政管辖权的“准租界”区域。此外,能在新华路的咖啡馆坐下喝咖啡的极不可能是大专学历的无业青年,而多为城市中产,尤以年轻创意创业人士和外企白领为主。

  当年法租界以及公共租界地区,多位于现在上海浦西内环内。其居民,远比网文描述的“装逼无业青年”要复杂多元。作为新华路居民,我今天主要谈一下这条马路以及它的生态环境。

  在上海的近代史中,新华路属于“高大上”的居住区,有很多幽静的洋房别墅,新华路经常与邬达克、胡蝶、戴笠、陈纳德、陈香梅、董竹君这些在上海近代史上留下痕迹的名字联系在一起。而当代的新华路呈现出多阶层混住的居住圈与商业圈,住房也形态多样,主要分为以下三种。

  洋房别墅主要指建国以前建造的独栋别墅。目前,里面的居民贫富差距是最大的,这在新华路211弄的新华别墅群和新华路593弄的梅泉别墅里得到了集中体现。

  在这两个别墅群里,既有类似“七十二家房客”式的外来务工人员群租房,又有“宅院深深深几许”式高墙大院的独栋独户别墅。农民工和巨富比邻而居,共享一个弄堂门牌号,这种对比与反差使我产生强烈的兴趣。晚饭后,我经常喜欢去这些弄堂里转转,因为深厚的历史积淀与居民的复杂性,经常会有意外发现。

  在梅泉别墅群,夜晚8点到12点经常有维吾尔族居民在露天制作馕,他们需要赶在第二天给合作饭店供货;也有富人在自家上百坪的花园里开慈善义卖派对,我无意中闯入并参与其中;还有个电影工作室开在弄堂深处,合伙人参与过院线电影的制作,并定期会有剧本研讨会。

  在新华路211弄里,散落有老式公房与老洋房。普通居民与富豪或者高官比邻。弄堂内既有江西夫妻开了十几年的报价实惠的裁缝店,又有高端大气的玉器会所和人均六七百的私房菜。

  以1998年为分界线是因为当年国务院发布了《关于进一步深化城镇住房制度改革加快住房建设的通知》,意味着福利分房时代的结束,商品房建造速度急剧攀升。在新华路上,49年到98年期间造的住房不少为单位福利分房。位于淮海西路、安顺路上的上钢十厂有不少员工的福利房位于新华路。

  初夏一天早上,我在新华路打到了出租车,司机边开车边感叹新华路真美,他说自己就住在新华路,原本是上钢十厂的工人,住在单位分的房子里,下岗之后开始开出租车,目前快退休了。

  新华路街道现有60周岁以上本市户籍老人人口1.9万余人,占总人口比重的33.3%。在新华路的老公房里住了不少本地退休居民。由于房价与房租的攀升,目前八九十年代售后公房里30-40平米一室户的月租金差不多在4千到6千,使得越来越多中国和外国白领也住进了老式公房。

  商品房中的住户,相对来说,工作更加体面,教育程度更高。比如2000年左右建造的新华大厦,曾是陈良宇和其家人的住所。03年建造的新华名苑,曾经住过陈毅秘书的儿子、传奇人物关愚谦博士,以及明星吴大维。2008年建造的新华路一号,则住满了经济方面的成功人士。此外,这些商品房里还住着很多港台商人以及国外专业人士。

  每到下午三四点,新华路就会出现各种黄色或者白色的校车巴士,包括上海中学国际部、协和双语学校、台湾人学校、新世纪小学、爱菊小学、Community International School等等,其学生多为居住在新华路的富裕人士子女。

  无论处于何种阶层、种族、户口类别,不少新华路的住户都有一段个人移民史或者家族移民史。他们中间很多人都有深刻与复杂的人生经历。他们自己或者祖辈来到新华路,来到上海,都为了更好的生存和生活。

  比如,关愚谦于1931年在广州出生,幼年随家人迁徙到北京,又辗转到上海定居。他在北京读完本科后被分配到中央财政部工作,68年逃至埃及,后到德国,在改革开放之后回国日渐频繁,在2000年之后在新华路买房定居。

  新华路的居民多元性也与其周边商业业态的多样性相辅相成。新华路上既有实惠干净明亮的小饭店,能满足寻常百姓的日常需求;也有人均一千的洋房别墅里的法国餐厅,成为中青年人的约会求婚圣地;这里既有不少本土超市与便利店,也有大规模的进口超市;既接地气,又不失小资——这种多元与包容,是我喜欢新华路的原因。

  有别于传统的中老年人参与为主的居委会,目前新华路街道也出现了以中青年为主的街坊微信群,由设计师、建筑师和创意人士发起,在线上组织街坊互动,并组织线下互动,致力于新华路街道的微更新、社区营造和居民融合,并且会组织徒步活动。这些活动都让居民产生社区融入感,是很好的尝试。

  我参加了2017年9月在番禺路孙科别墅举行的社区营造工作坊,目的是为了让居民参与社区建设。当天的参与者有建筑师、摄影工作室老板、大学讲师、万科哥伦比亚生活圈项目的设计师等 。工作坊把一群热心社区建设的中青年聚在一起, 让志同道合的人有认识的机会,让居民通过参与社区公共事务得到赋权。

  不过,新华路上还存在一些问题,比如新华路淮海西路路口的交通规划不合理。站在交大淮海西路校门口,尽管绿灯亮着,但从新华路到淮海西路大转弯的车络绎不绝,使得行人和自行车无法通行。

  我曾经打电话建议这个丁字路口的信号灯可以分为三档,增设一档行人和自行车专属信号灯,并且可以斜穿马路。其他两档留给汽车通行。这样人车分离更加安全。徐汇交警大队回复说,根据法规无法设置三档信号灯。此事便不了了之。我理解,淮海西路是徐汇与长宁的分界线,改变需要多部门联手,治理难度较大。但这始终是个交通隐患,希望得到有关部门的重视。

  再有,目前新华路的公共绿化地带座位较少,有的空间荒地闲置,没有得到有效利用,这在寸土寸金的市中心,是极大的资源浪费。在新华路街道居住的建筑师已经开始启动新华路的微改造项目,希望能尽快看到成果。

  每天走在新华路上,总使我想到之前在伦敦生活多年的Gower Street,两条路都是双车道,沿街布满建筑,交叉路口不多,走一千米可能只需要过一两个红绿灯,相对安全,属于行人友好型街道。

  在“上海2035规划”中提到,建筑是可以阅读的,街道是可以漫步的,城市是有温度的。我想,这三点新华路都做到了。

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